以船作喻，习近平表达 的中国世界观******
(近观中国)以船作喻 ，习近平表达 的中国世界观
中新社北京10月11日电 (谢雁冰 黄钰钦)“在全球性危机 的惊涛骇浪里，各国不是乘坐在190多条小船上 ，而 是乘坐在一条命运与共 的大船上”“世界各国乘坐在一条命运与共 的大船上，要穿越惊涛骇浪 、驶向光明未来，必须同舟共济”……
在不同国际场合，中国国家主席习近平曾多次以船作喻 ，揭示人类命运休戚与共 的现实，呼吁各国携手应对挑战 ，合作开创未来 。在观察家看来 ，这个形象 的比喻也真切表达出中国的世界观 。
今日之中国，不仅 是中国之中国，而且是亚洲之中国、世界之中国 。各国同在一艘船上，命运休戚与共 ，既表达出当今中国与世界 的关系，也折射出中国与外界的相处之道 。
2013年 ，习近平当选国家主席后首次出访，在莫斯科国际关系学院 的演讲中 ，他第一次在国际场合阐发了人类命运共同体理念。2017年，日内瓦万国宫大会厅，习近平更详细阐释了人类命运共同体理念 的提出动因 、愿景与实施路径。
如今 ，这一理念受到国际社会越来越广泛的认同，多次被写入双多边会议和联合国文件，中国更以诸多实际行动践行这一理念 。中老铁路全线通车 ，助力老挝实现由“陆锁国”向“陆联国”转变 ；中欧班列已铺画82条运行线路，通达欧洲24个国家 的200个城市，逐步“连点成线”“织线成网”；中巴经济走廊建设迈入“快车道”，一系列能源 、交通项目持续为巴基斯坦经济增长和民生改善发挥作用……
“一带一路”倡议首先成为构建人类命运共同体的抓手 ，从亚太到非洲 ，从欧洲到拉美 ，逐渐从一颗梦想 的种子成长为枝繁叶茂的大树。截至目前 ，已有149个国家、32个国际组织同中国签署200多份共建“一带一路”合作文件。
中央党校(国家行政学院)国际战略研究院教授罗建波认为 ，“一带一路”倡议为各国携手发展搭建了新平台 ，为各国增进互信架起了连心桥 ，为解决全球治理赤字 、和平赤字 、发展赤字提供新动力，向全球明确传递出中国推动构建人类命运共同体的决心。
着眼当下 ，面对层出不穷 的全球性挑战 ，世界各国同乘“一条命运与共的大船”这个比喻，更具现实意义 。当百年变局和世纪疫情交织 ，乌克兰局势牵动世界 ，国际社会期待更多的稳定性和确定性 。习近平从命运与共 的视角出发，接连提出全球发展倡议和全球安全倡议 ，为处在逆流险滩中 的世界阐明航向 ，得到越来越多国家 的响应与支持 。
中国不仅 是倡议的提出者，更 是推进落实 的行动派，知行合一的中国力量积极推动各国握紧合作共赢之手——
新冠肺炎疫情肆虐全球之时，中国疫苗跨越山海，防疫物资走出国门 ，诠释出在命运与共的视角下，“没有人是一座孤岛”；
在联合国可持续发展议程落实进度面临“倒退”风险之时 ，中国连续举办进博会、服贸会、消博会 ，不断以自身 的新发展为世界提供新机遇 ；
当今世界并不太平，面对纷乱复杂 的乌克兰危机 ，中国既积极劝和促谈 ，又面向长远提出构建均衡 、有效、可持续 的欧洲安全框架 ，呼吁打开乌克兰问题政治解决的大门 ；
“安全是发展 的前提，发展是安全的目 的 。”中国现代国际关系研究院研究员陈凤英表示 ，从提出“一带一路”倡议 ，到发起全球发展倡议 、全球安全倡议，中国向世界提供了越来越多的公共产品，展现出同各国命运与共的胸怀和担当 。
穿越惊涛骇浪，需要共同力量。中国不仅发出“要做什么”的倡议，也向世界传递“不做什么”的鲜明主张 ：摒弃冷战思维 、反对单边主义 ，不搞集团政治和阵营对抗 。
“霸权主义、集团政治 、阵营对抗不会带来和平安全，只会导致战争冲突”“不能由个别国家的单边主义给整个世界‘带节奏’”“不能以多边主义之名、行单边主义之实”，在不同国际场合，习近平传递出的中国立场清晰明确，在一艘大船上必须同舟共济 ，“企图把谁扔下大海都 是不可接受的” 。
从坚定维护多边贸易体制，到在全球性挑战面前持续推动多边国际合作 ，从提出“金砖+”合作模式 、为金砖机制探索发展空间，到积极推动上海合作组织发展扩员……作为首个在联合国宪章上签字 的国家 ，中国更是加入了几乎所有普遍性政府间国际组织和600多项国际公约 。以行践言，中国一直用行动诠释着何为真正的多边主义 。
“不做什么”“要做什么” ，习近平以明确 的立场 、清晰的表达阐明中国选择，也给出如何使这一条命运与共的大船行稳致远的中国答案。
“世界好，中国才能好；中国好，世界才更好”，站在新的历史起点 ，中国如何同世界携手一起向未来？回看北京2022年冬奥会闭幕式，“天下一家”焰火在鸟巢上空升起 的那一刻，中华文化中对于世界大同 的美好祝愿尽显 ，这亦 是这个东方大国世界观最直观的表达。(完)
中国八部门启动公共领域车辆全面电动化先行区试点******
中新社北京2月3日电 (记者 刘育英)中国工业和信息化部等八部门近日印发通知，在全国范围内启动公共领域车辆全面电动化先行区试点工作 ，期限为2023年至2025年 。
工信部网站3日发布的《关于组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作的通知》要求，试点领域新增及更新车辆中新能源汽车比例显著提高，其中城市公交 、出租、环卫 、邮政快递、城市物流配送领域力争达到80% ；新增公共充电桩(标准桩)与公共领域新能源汽车推广数量(标准车)比例力争达到1:1 ，高速公路服务区充电设施车位占比预期不低于小型停车位 的10%等 。
此次试点的重点任务包括 ：提升车辆电动化水平 ；促进新技术创新应用；完善充换电基础设施 。通知提出，科学合理制定新能源汽车推广目标，因地制宜开展多元化场景应用，鼓励在短途运输、城建物流以及矿场等特定场景开展新能源重型货车推广应用。支持换电 、融资租赁 、“车电分离”等商业模式创新。
试点工作以城市为主体自愿申报，首批试点集中受理申报材料的截止时间为2023年3月31日 。通知提出 ，鼓励试点城市加大财政支持力度，因地制宜研究出台运营补贴 、通行路权、用电优惠 、低/零碳排放区等支持政策，探索建立适应新技术新模式发展 的政策体系 。(完)
| 凤凰彩票地图 |
